在直播吧11月12日的新聞中，《泰晤士報(bào)》發(fā)布了一項(xiàng)引人注目的報(bào)道，揭示了歐足聯(lián)足協(xié)切費(fèi)林以及其他高級(jí)官員在歐洲杯期間的出行方式。據(jù)報(bào)道，這些官員多次乘坐價(jià)值高達(dá)2000萬鎊的私人飛機(jī)，而這與他們此前以氣候變化為由，要求參賽球隊(duì)減少飛行次數(shù)的立場形成了鮮明對比。

今年三月，歐足聯(lián)自豪地發(fā)布了一份可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，聲稱與2016年歐洲杯相比，各國足協(xié)在歐洲杯期間的航班減少了75%。然而，這份報(bào)告并未詳細(xì)說明切費(fèi)林及其他高級(jí)官員的出行方式。實(shí)際上，據(jù)《泰晤士報(bào)》披露，切費(fèi)林在歐洲杯期間使用了一家私人12座的龐巴迪挑戰(zhàn)者64噴氣式飛機(jī)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，這家飛機(jī)在比賽期間共飛行了16次。其中一次短途旅行僅在杜塞爾多夫和多特蒙德之間飛行了14分鐘，而這段路程如果乘車只需不到一小時(shí)即可到達(dá)。然而，歐足聯(lián)的發(fā)言人卻聲稱切費(fèi)林是乘坐賽事贊助商提供的電動(dòng)汽車完成的這段旅程。

令人驚訝的是，除了往返于斯洛文尼亞盧布爾雅那和德國各城市之間，這架私人飛機(jī)還多次飛回切費(fèi)林的老家盧布爾雅那。盡管歐足聯(lián)否認(rèn)了6月18日那次短途旅行使用了飛機(jī)，但并未公開說明在其他飛行中切費(fèi)林是否親自搭乘。

與此同時(shí)，聯(lián)合國氣候變化大會(huì)即將在巴庫舉行。根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》的最新報(bào)道，私人飛機(jī)的二氧化碳排放量在過去四年內(nèi)飆升了近50%。對于許多超級(jí)富豪來說，私人飛機(jī)已經(jīng)成為了他們便捷的空中出租車，但這與他們此前倡導(dǎo)的環(huán)保理念形成了鮮明的反差。

這一系列事件再次引發(fā)了公眾對于體育界和政界在環(huán)保問題上的態(tài)度和行動(dòng)的質(zhì)疑。在追求綠色出行的同時(shí)，高層領(lǐng)導(dǎo)是否應(yīng)該以身作則，為公眾樹立良好的榜樣？這不僅是對于歐足聯(lián)的質(zhì)疑，也是對于整個(gè)體育界和政界的思考。